Con un telaio monoscocca in magnesio, sospensioni e un motore potente da 1400W max, Yeti Electric Scooter S9 è qui per i riders che cercano un'esperienza di guida più affidabile e confortevole, senza rinunciare alle performance!

YETI Scooter S9

Name: YETI Scooter S9
Brand: Monomobility

€ 849,00

IVA inclusa

Colore

Quantità

Motore posteriore 500W 48v (1400W max)

4 Velocità (6kmh, 15kmh, 20kmh, 25/45kmh)

Autonomia 45km (20kmh)

Batteria 13Ah 48v (max 54.6v) INR-18650

Pendenza massima 30%

Carico massimo 120kg
Peso 19.8kg

Dimensioni 117*54*126cm (piegato 117*54*57cm)

Telaio monoscocca in magnesio

Pneumatici tassellati 10x3”

Sospensione anteriore a molla e posteriore ad elastomero

Freno a tamburo anteriore

Freno a disco 140mm e E-ABS posteriore
Caricatore 48v 2A (4-6h ricarica completa)

Cruise control

Campanello acustico

Protezione surriscaldamento e sottotensione

Faro anteriore projector

Stop posteriore LED e segnalatore di frenata

Led blu laterali di posizione

Resistenza a sporco e polvere IP54

App mobile Android e iOS

DAVIDE FORNABAIO

Stamattina -3º signori e lo yeti continua sempre a fare il suo egregiamente… ragazzi stamattina un bambino mentre attraversava la strada ha indicato lo yeti e fa “ma che figo guarda le strisce led”

RACHELE STEFANIA

Commento del giorno:Un ragazzo mi chiede:- Ma di chi è questo bel monopattino? Lo vedo qui ogni giorno. Sarà sicuramente di Pasquale ( è un mio collega). Ed io: No, è mio La sua risposta: - Ma tu sei femmina! 🤣🤣 I monopattini sono solo roba da maschi 🙈

ALESSANDRO MUCCI

Considerazioni dello Yeti dopo i primi 2 giorni di utilizzo, 27km totali e ancora 46% di batteria residua... Tutti fatti a "palla" tra le imprecazione dei tassisti Romani, supporto e assistenza oltre ogni immaginazione...
Che dire, per ora lo ricomprerei anche domani!

ENRICO CATINI

Giuro sembra di essere su un gokart!

TOBIA CASSANI

IL mio parere sull's9+. Apprezzo il baricentro più alto, la maggior luce a terra che mi permette di superare meglio gli ostacoli. La combinazione di forcella e mono, ruote più grandi e freni azionabili separatamente permettono non solo di gestire le buche, ma anche di modulare il trasferimento di carico in fase di curva. Oggi pioveva, strada pessima, col g30 sarebbe stato come fare surf... s9 non ha fatto una piega.

GAVINO MAMIA

Comunque sarò poco esigente io (non credo) ma lo Yeti ha tutto quello che mi serve, è veloce, ha coppia. Nel G30 stock avevi una cosa oppure l'altra; è comodo ammortizzato, è compatto e leggero, frena bene e con le gomme tassellate ti puoi permettere qualche escursione su sterrati

GABRIEL CONTI

Finalmente preso lo Yeti, che dire, molto bello, tantissimo, non gliene frega niente di salite e pendenze! XD